Maelezo
Dhana ya kubuni mtindo wa Ulaya inapitishwa ili kufanya bidhaa kuwa nzuri, ya mtindo, laini na ya kibinadamu.
Haya yote yameleta chaguo za kusisimua kwa wateja, na wakati huo huo, urahisi wa uendeshaji na matengenezo umeboreshwa sana.
Uangalifu wa uangalifu kwa kila undani huhakikisha kuwa bidhaa zinachukua nafasi ya kwanza katika soko la ndani kwa ubora bora na ziko katika nafasi inayoongoza ulimwenguni.
Mfumo wa kulainisha hutumia teknolojia ya kiotomatiki ya ulainishaji wa pointi nyingi, ulainishaji wa moja hadi moja, wenye utendakazi bora na maisha marefu ya huduma ya sehemu zilizo hatarini.Vipengele vya umeme vinatoka kwa Schneider na LG, na uaminifu wa mfumo wa kudhibiti umeme umeboreshwa sana.
Mihuri ya silinda hufanywa na Parker.Valve ya bomba la S imetupwa kikamilifu na chuma cha juu cha manganese, na uso wa kuvaa umeunganishwa na vifaa vinavyostahimili kuvaa, ambavyo vina faida mbili za upinzani wa shinikizo la juu na upinzani wa kuvaa.Sahani ya tamasha na pete ya kukata hufanywa kwa inlay ya alloy ngumu, ambayo ni ya kudumu.Pistoni: Bastola imetengenezwa kwa nyenzo zilizoagizwa kutoka nje kwa usindikaji wa usahihi.Ina sifa bora za upinzani wa hidrolisisi, upinzani wa kuvaa na upinzani wa joto la juu.
Teknolojia ya ulinzi otomatiki: ulinzi wa kuwasha injini ya dizeli, hitilafu ya mfumo wa umeme na ulinzi wa mzunguko mfupi wa umeme, ulinzi wa kiotomatiki wa injini ya dizeli wakati halijoto ya maji ni ya juu sana na shinikizo la mafuta ni la chini sana, ulinzi wa kikomo cha kasi ya injini ya dizeli, kitufe cha kuacha haraka.
Ubora wa huduma unaotegemewa zaidi, hivyo kuokoa gharama zako.Tuna timu ya huduma ya baada ya mauzo ya ubora wa juu, ujuzi na uzoefu tele, vifaa kamili, tayari kutoa huduma kwa vifaa vyako.
| KITU | KITENGO | MAALUM | |||
| Mfano | HBC80 | ||||
| Mfumo wa kuendesha gari | Chassis chapa/ modeli | FAW Jiefang | |||
| Aina ya mafuta | Dizeli | ||||
| Mfano wa tairi | 9.00 | ||||
| Msingi wa axle | m | 4.2 | |||
| wingi wa axles | 2 | ||||
| Max.kasi ya kuendesha gari | Km/h | 100 | |||
| msingi wa gurudumu (mbele / nyuma) | mm | 1530/1600 | |||
| Mfumo wa kusukuma maji | Chapa ya injini ya dizeli | Injini ya Yuchai | |||
| Nguvu ya injini ya dizeli | KW | 181 | |||
| Hali ya kuendesha gari | Uendeshaji wa majimaji | ||||
| Pampu kuu | Korea Handock | ||||
| Silinda ya mafuta kipenyo cha ndani × kiharusi | mm | Ф125×Ф80×1200 | |||
| Silinda ya zege kipenyo cha ndani × kiharusi | mm | Ф230×1450 | |||
| Shinikizo la mafuta ya mfumo | MPa | 32 | |||
| Kubadili shinikizo la H na L-shinikizo | Vifaa | ||||
| Shinikizo la kusukumia la kinadharia | Mpa | H-shinikizo | 16 | ||
| Mpa | L-shinikizo | 10 | |||
| Mzunguko wa kusukumia kinadharia | nyakati/dak | H-shinikizo | 8 | ||
| nyakati/dak | L-shinikizo | 18 | |||
| Umbali wa Kinadharia wa Kusukuma maji | m | Max.Wima | 120 | ||
| m | Max.Mlalo | 300 | |||
| Uwezo wa tank ya mafuta | L | 180 | |||
| Uwezo wa tank ya mafuta ya Hydraulic | L | 200 | |||
| Njia ya baridi ya mfumo wa majimaji | Kupoa kwa feni | ||||
| Max.uwezo wa kinadharia | m3/h | H-shinikizo | 60 | ||
| m>3/saa | L-shinikizo | 80 | |||
| Umbali wa kusukuma maji (H-shinikizo) | Max.Mlalo | m | 125A bomba | 300 | |
| Max.Wima | m | 125A bomba | 120 | ||
| Uwezo wa Hopper | m3 | 0.6 | |||
| Urefu wa kulisha | mm | ≤1300 | |||
| Kushuka kwa zege | cm | 14-23 | |||
| Max.kipenyo cha jumla | mm | Jiwe lililopondwa:40 / kokoto:50 | |||
| Valve | Valve ya S | ||||
| Hali ya lubrication | Otomatiki | ||||
| Vipimo vya jumla | Jumla ya Urefu×Jumla ya Upana×jumla ya urefu(mm) | mm | 7200×2100×2750 | ||
| Uzito kamili wa mzigo | Kg | 12500 | |||
